小米汽车作为中国科技巨头小米集团进军电动汽车行业的旗舰项目，尽管在首款车型小米SU7上市前就已经遭受了诸多非议和挑战，但这并未削弱小米致力于成为国内乃至全球电动汽车市场领导者的目标与决心。以下是对小米可能成为中国第一电动汽车品牌这一论点的五点理由及其背景扩展：

理由一：

小米作为新晋势力，在电动车领域尚未正式推出一款量产车型的情况下，舆论场上的质疑声音不断，但这种“抹黑”现象恰好从侧面印证了小米汽车项目的高关注度和社会影响力。部分观点认为，正因为小米自带光环，且对新能源汽车市场的冲击力被广泛预期，所以才在未见真车之前就遭到同行或行业观察者的种种质疑。然而，这恰恰凸显出小米品牌本身的强大号召力和市场期待值。

理由二：

比亚迪董事长王传福曾在公开场合表达过对于小米投资1000亿人民币造车计划的看法，他认为这样的投入可能会面临时间成本上的巨大消耗。不过，雷军回应称，小米的决心在于通过巨额投资推动技术创新和产业链整合，旨在颠覆传统汽车产业模式，打造具有高科技含量和极致性价比的智能电动汽车产品线。这种坚持与魄力显示出小米并不畏惧时间的考验，而是以长远眼光布局未来出行生态。

理由三：

吉利汽车总裁杨学良曾经指出小米SU7在某些方面无法与传统汽车相提并论，这可能是基于对现有市场格局的认知以及对传统车企制造工艺、供应链管理经验等方面的自信。然而，小米汽车以互联网思维和科技创新为驱动力，意图打破传统汽车制造业的壁垒，通过智能化、数字化技术实现弯道超车，并重新定义用户体验，因此，杨学良的观点反而激发了小米团队更加坚定地走差异化竞争路线。

理由四：

尽管小米SU7还未开始销售，市场上已经出现了将其与其他成熟品牌及车型进行对比的现象，这反映出业界和消费者对小米首款电动车的高度关注和对其性能表现、设计品质的潜在期望。即便在未实际交付用户手中时就被对标国际顶级品牌，也说明小米凭借自身在消费电子领域的成功经验和品牌影响力，使得其首款电动汽车在未上市阶段即已跻身行业焦点。

理由五:

小米在进入电动汽车领域后，秉持一贯的透明化理念，积极科普电动汽车知识，将电车研发、生产过程中的关键信息公之于众，让消费者了解到电动汽车背后的科技含量和产业现状。此举虽赢得了公众的知情权，但也引来竞争对手的警惕和部分网络水军的恶意抹黑。然而，小米坚信开放与透明是赢得消费者信任的关键，即使面临短期的负面影响，也愿意坚持传递真实、有价值的信息，以便重塑人们对电动汽车行业的认知，从而在未来市场竞争中占据道德高地和市场优势。

虽然小米在电动汽车领域面临着众多挑战和负面评论，但正是这些压力激发出了小米更大的潜力和创新动力。无论是在资金投入、技术研发还是市场营销层面，小米都展现出了一种前所未有的战略决心和行动力，使其有望在中国乃至全球电动汽车市场脱颖而出，成为真正意义上的第一品牌。